物流成本高于行业水平，品骏快递业务终止，唯品会与顺丰达成合作
艾媒网获悉，11月25日，唯品会将终止旗下自营快递品骏的快递业务，并委托顺丰提供配送服务。
唯品会董事长兼首席执行官沈亚表示：“通过这次的业务合作，我们可以提高物流效率，降低履约费用，保障‘最后一公里’配送服务，持续提升用户的消费体验。”
据了解，早在双十一之前，就有传闻顺丰将收购品骏，当时据内部人士透露，顺丰收购品骏后不会用品骏，而是准备遣散。品骏已在做准备工作，跨省快递件基本停止收货。不过当时双方皆予以否认。
此次宣布双方合作的消息后，唯品会坦言，受限于单平台规模效应，唯品会单件物流成本高于快递行业平均水平，因而从今年年初开始尝试使用社会化物流承接部分快递业务(JITX模式)，以补充运力、实现成本控制，至第三季度，唯品会实际履约费用和费率占比均有所下降。
目前，顺丰已经以唯品会JITX业务第三方物流供应商的角色，承接了唯品会部分物流配送和退换货快递业务，基本实现了内部库存管理系统与顺丰快递链路路径的打通。唯品会预计，全面切换社会化物流业务后，唯品会单件物流成本有望继续降低。
资料显示，唯品会全资控股旗下的品骏物流，成立于2013年12月9日，是一家集快递、干线运输、航空货运、仓配一体化、COD(货到付款)等业务为一体的大型综合物流服务商，注册资本10亿元。
一直以来，唯品会都以“收购+自建”的方式实现物流扩张，直到2017年5月，唯品会宣布重组物流业务，品骏物流获得快递经营许可，进军快递业。
艾媒咨询数据显示，2018年，中国快递服务企业业务量累计完成507.1亿件，同比增长26.6%;业务收入累计完成6038.4亿元，同比增长21.8%。快递业务量连续五年蝉联世界第一。
2018年顺丰与通达系快递企业总业务量占中国快递总业务量的61.4%，相比较2017的57.3%，市场占比提升4.1个百分比，快递头部企业市场占比持续扩张，中小企业生存空间不断缩减，需要避免同质化竞争，寻找合适的发展方向。
