华为Petal 出行上线,巨头相继入局的“网约车”值得被看好吗?
艾媒网(dmncds.com)获悉,27日晚间,在 HarmonyOS 3 及华为全场景新品发布会上,华为终端 BG 首席运营官何刚正式宣布推出全新鸿蒙服务卡片“Petal 出行”,这是一个基于华为自研地图引擎能力提供的聚合打车服务。
随着Petal 出行服务的上线,代表着华为正式入局网约车领域。
据了解,“Petal出行”作为由华为自主研发、首个支持多设备流转的鸿蒙出行服务,不需下载,可在手机、手表、平板、PC等设备间协同使用。
而在本月初,华为也面向众测用户推出了“Petal 出行”打车快应用。目前,在最新的 2.3.0.222 众测版本中,Petal 出行已于北京、上海、广州、深圳等众多城市开放打车服务。
据悉,为增强用户体验感,Petal出行还提供包含社交、购物、餐饮等基本生活地理位置服务。华为自身不直接提供运力,具体服务由第三方合作伙伴提供,目前已聚合首汽约车、神州专车和T3出行等服务商。
巨头相继入局,“网约车”持续被看好?
值得一提是,在华为之前,腾讯就已开始耕耘“网约车”领域。
此前,腾讯微信的出行服务里,也新增了“打车”服务。该服务分为经济型和舒适型,在不同城市接入不同服务商,其中包括曹操出行、首汽约车、如祺出行、T3出行、阳光出行等主要品牌。
目前,腾讯微信的“打车”服务已对北京、上海、武汉等一二线城市的用户开放。
艾媒咨询数据显示,网约车在大众便利出行的需求下诞生,2013年起进入迅猛发展期,2019年,中国网约车用户规模已达3.40亿人,网约车市场需求旺盛。
哪里有市场,哪里就有资本入局,“网约车”这一块大蛋糕被看好是必然,至于这个蛋糕如何分,还得看各平台实力。
而是否能为用户提供更优质的服务,是平台提升自身竞争力的重要因素之一。做好品牌的可持续发展,还应避免“翻车”。
滴滴再次被罚,“网约车”局面生变
7月21日,因违反《网络安全法》《数据安全法》《个人信息保护法》等法律法规,情节严重,性质恶劣,国家互联网信息办公室对滴滴全球股份有限公司作出了相关处罚。该公司受处人民币80.26亿元罚款,其董事长兼CEO程维、总裁柳青各受处人民币100万元罚款。
回顾过去,滴滴已经不是第一次被罚了。据了解,较近一次在此前的5月份滴滴出行就曾被襄阳交通运输局处罚达17次,累计罚款51万元。
而此前,滴滴已经从美股退市。2021年7月初,网络安全审查办公室对滴滴出行启动网络安全审查,随后下架“滴滴企业版”等25款APP;7月16日,国家网信办等七部门进驻滴滴出行,开展网络安全审查。
不得不说,曾经的网约车巨头正在陨落,新的市场机遇吸引了更多资本对网约车赛道进行加持。不管是华为的Petal出行还是腾讯打车,回归到行业本质,只有真正用心为用户服务,保障用户切身利益,平台们才能赢得市场,才能在“网约车”的赛道里越走越远。