萝卜快跑自动驾驶全无人商业运营服务将在渝、汉两城开跑
艾媒网(dmncds.com)获悉,近日,武汉、重庆两地政府部门率先发布自动驾驶全无人商业化试点政策,并向百度发放全国首批无人化示范运营资格,百度“萝卜快跑”将提供车内无安全员的自动驾驶付费出行服务。
行业专家指出,重庆、武汉率先开启车内全无人的自动驾驶商业化示范运营服务,意味着两地在全国率先向自动驾驶商业化的终极业态进行深度探索。
根据政策要求,申请自动驾驶汽车无人化商业运营,需要经历主驾有安全员、车内无安全员等阶段的道路测试。
无人驾驶成汽车行业发展新趋势
随着汽车智能化与电动化的不断升级,无人驾驶汽车成为汽车行业发展的新趋势。在政策和社会需求等多维度因素的推动下,自动驾驶的服务需求持续增长。艾媒咨询数据显示,2022年无人驾驶汽车市场规模将达100.4亿元,预计2025年前后将迎来规模性产业化契机。
而对于无人驾驶汽车,超过六成用户认为减少交通事故是无人驾驶汽车的主要优势。此外,无人驾驶汽车能够减少废气排放量,发挥保护环境的作用。相较于普通汽车,无人驾驶汽车更加智能和环保,符合国家可持续发展的战略和消费者的多元化需求。随着传感器装置和人工智能等技术的不断优化,无人驾驶汽车也将能够进一步帮助企业和消费者降低成本。
道路千万条,安全第一条
对于本次在武汉、重庆两地推出试点服务,百度相关负责人表示,将通过单车智能、监控冗余、平行驾驶和安全运营管理体系等多重措施,保障无人驾驶车辆在道路上的安全运行能力,全力确保乘客出行安全。
据悉,百度此前持续通过压强式研发投入,在无人驾驶专利方面有较为突出的优势。目前,百度自动驾驶测试总里程已超过3200万公里,萝卜快跑已在北京、上海、广州、深圳等城市开展自动驾驶出行服务,订单量超过百万。
5G等技术快速发展,无人驾驶汽车的应用更加广泛。未来,在乘用车领域,无人驾驶乘用车在全国各城市的渗透率增加。在智慧物流领域,无人驾驶汽车相关企业开始搭建智能物流车队,帮助物流企业降低成本。而其他产业,如无人配送等,在未来将进行产业结构升级。
无人驾驶汽车依靠路车协同和单车智能技术,能提升应对极端情况的能力,确保消费者安全。未来,无人驾驶汽车的推广方式是以共享出行作为切入点,以用于城市公交、网约出行等场景,助推城市交通走向智能化、网联化、共享化。