蔚来十周年发布两款新车，李斌：预计2026年实现盈利
艾媒网（dmncds.com）获悉，12月21日晚，在一年一度的蔚来日NIO Day上，蔚来新车型ET9上市，该车起售价为78.8万元起，将在2025年3月开始交付。12月22日，蔚来创始人、董事长李斌对外表示，999台蔚来ET9首发限量版已卖完，订单量超预期。除此之外，NIO Day上蔚来还发布了第三品牌“firefly萤火虫”，定位智能电动高端小车品牌，车型预售价为14.88万元，将在2025年4月上市。
图片来源：蔚来微博截图
ET9和萤火虫分别定位高端行政车与智能高端小车，瞄准高低两端市场，体现了蔚来站在十年新起点上，进一步拓宽市场、占领更多赛道的雄心。李斌表示，ET9是蔚来十年科技创新的结晶之作，以底层技术革新，为用户带来设计、空间、舒适、音响、智能系统、智驾、安全、三电、驾乘等九大创新旗舰体验。萤火虫则按中国和欧洲双五星标准设计，拥有同级最小转弯半径4.7m、全场景智能泊车、最大92L前备箱及超1250L纯平空间，安全设计同级最强，标配9个安全气囊。
迈过十周年的里程碑，亏损持续扩大的蔚来计划在三个品牌上发力，预计2026年实现盈利。蔚来最新财报数据显示，蔚来第三季度交付了近6.19万辆新车，创下单季新高；然而，蔚来的整体营收仍同比下滑2.1%至187亿元，单季亏损超50亿元，比去年同期扩大了11%。面对持续扩大的亏损，李斌表示，如今蔚来已完成了三个品牌布局，随着明年第三品牌萤火虫，以及蔚来、乐道新的车型上市，预计2025年能够实现销量翻番，2026年能够扭转亏损、实现盈利。
新能源汽车市场竞争进入下半场，不少品牌淘汰出局，面对创业公司，传统车企与新入局的科技公司在战局中的厮杀，扩大规模、提振销量、增加盈利才是新能源汽车品牌的生存之道。而要争夺到“决赛圈门票”，新能源汽车品牌不仅需要在技术创新、品牌布局、充换电网络布局上不断优化，还应在产品具体规划与设计，以及公司的具体执行效率上不断提升，才能脚踏实地地达成公司发展战略目标，提高品牌的市场竞争力，避免在赛程中掉队。
