中国将成全球最大汽车出口国：中国车“征战全球”还需迈过几道坎？
2023年，中国汽车史无前例地“卷”速向前——卷产品、卷技术、卷价格、卷产业链上下游，“内卷”愈发激烈的同时加速“外卷”，产业转型、出海提速等推动着汽车产业加速变革。尤其值得一提的是，电动化、智能化的新汽车时代，中国汽车品牌在全球汽车市场上开始崭露头角，获得瞩目。
2023年上海车展上，跨国车企高管睽违三年集体重返中国，但此刻他们看见的是一个完全不一样的中国汽车市场，必须重估面向中国的新战略和新打法；2023年9月德国慕尼黑车展上，比亚迪、上汽MG、零跑汽车等近20家中国汽车及产业链企业以“组团式”阵容深入汽车工业的起源地欧洲，欧洲传统车企迎来强劲对手；2024年1月2日，特斯拉发布销量数据，其2023年第四季度汽车交付量为48.45万辆，全年交付180.86万辆，“压线”完成180万辆的交付目标，而比亚迪第四季度纯电车型销量为52.64万辆，四季度全球纯电销冠易主比亚迪……
2023年上半年，中国已成功反超日本成为全球第一大汽车出口国。尽管2023年全年汽车出口数据尚未出炉，但中国汽车全年出口量几乎毫无悬念地超过日本，成为汽车出口第一大国。近日在2023—2024中国经济年会上，中央财办分管日常工作副主任、中央农办主任韩文秀介绍，2023年我国汽车出口将超过500万辆，创下新的历史纪录。
2024年中国汽车出口也被寄予更高的期望。据中国汽车工业协会（下称“中汽协”）预测，2024年中国汽车出口量将增长至550万辆左右。
艾媒咨询 | 2023-2024年中国互联网汽车金融发展专题研究报告
数据显示，2023年1-6月中国汽车销售量达1324万辆，同比增长9.8%，二手车交易量达877万辆，同比增长15.6%，汽车销售发展为互联网汽车金融提供坚实发展基础。中国汽车产业不断完善，新一代消费群体对金融和互联网服务接受程度更高，传统车企与新能源车企纷纷拓展汽车金融业务领域，互联网汽车金融行业
