低空经济持续升温，eVTOL赛道创投机遇几何？
近年来，随着低空空域改革的持续推进，低空经济发展逐步升温。在2023年12月召开的中央经济工作会议上，低空经济与生物制造、商业航天等被列为若干战略性新兴产业。
多位长期关注低空经济领域的投资人对21世纪经济报道表示，作为未来低空经济关键载体的eVTOL，有望在2024年迎来商业化落地的元年。据了解，eVTOL（Electric Vertical Take-off and Landing）是电动垂直起降飞行器的简称，是一种新型的航空交通工具，具有安静、环保、高效等优点。
近两年，国内外eVTOL企业的商业化正在加速。在国外市场，美国Joby公司推出的S4有人驾驶eVTOL于2023年11月在纽约市区完成首次试飞，计划2025年投入生产，每年交付500架；吉利科技集团参与投资的德国公司Volocopter计划2024年在巴黎奥运会期间提供服务，进行eVTOL商业试运营。
在国内市场，2023年10月，中国民用航空局已经向亿航颁发EH216-S型无人驾驶航空器系统型号合格证 (简称TC)。这也是全球首个无人驾驶电动垂直起降航空器（eVTOL）型号合格认证，标志着EH216-S的型号设计符合中国民航局的安全标准与适航要求，具备了无人驾驶航空器载人商业运营的资格。
今年1月9日，小鹏汇天陆空一体式飞行汽车亮相CES 2024，小鹏汇天联合创始人、副总裁王谭宣布，公司分体式飞行汽车“陆地航母”将于今年四季度开启预订，并计划于明年四季度开始量产交付。
21世纪经济报道记者统计发现，eVTOL赛道其实早已引发创投机构的广泛布局。在一级市场，真格基金、红杉中国种子基金、联想创投、蓝驰创投、华控基金等，在赛道中投出了亿航智能、边界智控、零重力、时的科技、沃飞长空等热门公司。
艾媒咨询｜2023-2025年全球飞行汽车行业趋势研究报告
近年来，美国的Archer Aviation、德国的Lilium Aviation、英国的Vertical Aerospace等飞行汽车企业相继上市。航空业波音、空客等，跨国汽车企业的大众、丰田、本田、现代、通用等，以及中国汽车企业的小鹏、吉利、长城等纷纷参与到飞行汽车领域。
