瓜子二手车检测形同虚设，泡水车被评车况正常，二手车离真正的“春天”还有多远？

　　现阶段中国网民收入水平提高，购置车辆的家庭不断增加，随着消费观念的改变，愿意购置二手车的消费者群体正在扩大。然而，这个行业仍存在着众多无法忽视的乱象。

　　近日有多名消费者向《央视财经》反映，他们在瓜子二手车平台上购买的车辆，出现了不同程度“货不对板”的情况，但平台提供的检测报告却没有任何显示。

　　央视曝瓜子二手车：泡水车被评“车况正常”，售出车辆“货不对板”

　　据《央视财经》报道，今年3月，山东青岛一名消费者在瓜子二手车平台上购买了一辆二手车。在没有试车的情况下，交了九万多元的购车款，并签订了购车合同。该消费者表示，不试车时因为相信瓜子二手车的品质，因为他宣传有259项检测，同时，整个车辆检测报告都显示车况特别好，没有问题，所以才付的款。

　　而没想到的是，买完刚上路，车辆的防侧滑系统故障灯就开始报警，经过3遍检查，瓜子平台检测人员解释，这款车有可能是用了别的泡水车零件，车辆本身并不是泡水车。

　　为了核实这究竟是不是一辆泡水车，该消费者查询了保险记录，结果不出意料，根据保险公司内部出险记录显示，2018年8月20日，由于车辆涉水，保险公司赔付90841.6元。

　　尽管瓜子二手车号称有259项的检测，然而消费者依然买到了泡水车与事故车。更糟糕的是，在购买到问题车之后，消费者的后期维权步履维艰。

　　河北的韩先生在去年的十月，在去年10月，在瓜子二手车平台上花22万购买了一辆二手车。刚拿到车，韩先生在网上查询车辆详细状况时，却发现这根本不是自己想要的款型。按照目前的市场行情，该消费者购买的这辆二手车2016款与2017款相比，价格差了2万元到3万元左右。

　　但瓜子二手车平台销售人员对此始终不承认款型有问题。在与销售人员协商无果的情况下，韩先生将自己的遭遇投诉到了北京市市场监管局。希望能够与瓜子二手车平台的售后服务人员，进行面对面协商。

　　瓜子二手车回应：提出五项整改措施，力争三天内100%解决用户诉求

　　针对《央视财经》报道的“瓜子二手车259项检测形同虚设”“变味儿的‘瓜子’”中所涉及的车辆“货不对板”及售后等问题，瓜子二手车回应称，已经认真观看，内部高度重视，并在第一时间成立专项调查与整改小组，进行内部核查与用户沟通。

　　瓜子二手车提出五项整改措施：

　　1、持续提升收车选择标准、车况检测标准，严格规范并坚决执行复检操作流程，复检环节做到五要、五不要；同时还将引入官方第三方机构定期抽查，最大限度杜绝相关问题出现。

　　2、完善售后服务标准及流程。针对二手车“一车一况”的非标特性，我司将邀请行业内及相关政府机构专家对259项检测进行再次梳理，且会按梳理结果严格执行，严抓259项专业检测、五维一体检测体系的执行到位。

　　3、将售后保障范围提升至行业最高标准，提供2年或4万公里超长售后保障；重大事故车由30天可退改为一经发现可直接退车；增加40项易损件及故障筛查项，并承诺对影响车辆使用的偶发故障提供30天内保修服务。

　　4、公开服务规则。明确服务承诺售后保障范围、流程并就监督方式在网站和门店进行公示宣传，减少过度承诺及不透明行为。

　　5、进一步完善客诉应急响应处理机制：在与全国各地市场监管、消协组织开通ODR、绿色通道基础之上，建立投诉举报沟通群，进一步完善应急处理机制，确保24小时响应，力争3日内100%解决用户合理诉求。

　　瓜子二手车还表示，已经设立了2亿元用户保障基金，并承诺将在媒体的监督和关注下，切实保障消费者享有的服务保障。

　　中国二手车市场蓬勃发展，但离真正的“春天”还很遥远

　　据iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，中国二手车销量规模呈现逐年上升的态势，且增长速度维持较高水平。另一方面，2018年中国新车销售量达2808万辆，销量规模首次出现负增长。2019年第一季度销量为637万辆，同比下降11.32%。

　　与此同时，二手车销售量仍保持增长的趋势。2019年第一季度二手车销售量达326万辆，同比增长2.01%。艾媒咨询分析师认为，互联网形式的二手车、网约车、共享汽车平台的出现、消费者购车观念的转变等背景下，汽车交易市场中新车交易发展放缓，而二手车交易的重要性正在不断提升。

　　然而，在二手车市场蓬勃发展的同时，正处于“攻坚战”的二手车电商平台，有的方面还仅仅是“看上去很美”，背后有许多亟须解决的问题。除了以上乱象，行业内还存在平台售车造假屡禁不止、中间商赚差价、汽车金融服务费、消费贷、乱改里程表数据等问题。

　　据艾媒网此前报道，“没有中间商赚差价”，这是二手车电商广为人知的口号，但在很多不规范的传统线下车商那里，赚取二手车中间差价依然大行其道。中间商仍在线下活跃，而由此引发的投诉也屡见不鲜。一旦二手车从车商手中卖出，顾客想要在后续进行维权困难重重。

　　汽车金融服务费方面，对于不靠交易金盈利的平台，它们更多依赖于为用户提供相关配套服务并从中谋利，而金融服务作为平台主流的服务项目，常被指暗藏猫腻。

　　消费贷方面，不少车主一旦决定买车，会选择分期贷款的方式进行支付，一方面这是出于经济考虑，另一方面这也是车商所乐于看到的。而与之相伴的是近些年来在二手车交易中，不断上升的有关套路贷的投诉。

　　值得一提的是，人为调动里程表数似乎成为行业潜规则。二手车乱收费存在于传统的二手车交易市场，也存在于新兴的二手车电商平台，甚至在电商平台这种现象更为普遍。此外，在二手车交易平台买车，普遍要求购买者买保险，这也能给平台增加利润。

　　由此可见，二手车行业仍存在着众多无法忽视的乱象。艾媒咨询分析师认为，如不能一一攻破，中国二手车市场离真正的“春天”还很遥远。