财报解读丨比亚迪2019年上半年净利润14.55亿元，汽车销量逆势增长，动力电池是亮点

 　　艾媒网获悉，8月21日，比亚迪发布2019年上半年度业绩报告，报告期内，营业收入621.84亿元，同比增长14.84%，归属上市公司股东净利润14.55亿元，同比增长203.61%。

　　同时，比亚迪预计2019年前三季度净利润15.55-17.55亿元，同比增长1.83-14.93%。

　　汽车销量实现逆势增长，下半年多款重磅车型上市

　　2019年上半年，受国内外多重因素影响，国内汽车产销整体处于低位。

　　据中国汽车工业协会统计，2019年1-6月，我国汽车产销量分别为1213.2万辆和1232.3万辆，较去年同期分别下降13.7%和12.4%。

　　在整体车市承压的环境下，比亚迪汽车销量却意外地逆势增长。据比亚迪官方数据显示，2019年上半年汽车累计销售22.81万辆，同比增长1.59%。其中，新能源汽车累计销售14.57万辆，同比增长94.5%，大幅领先新能源汽车行业49.6%的增速。

　　其在新能源汽车领域的市场占有率，从2018年的20%左右上升至期内的24%左右，行业龙头地位进一步巩固。

　　比亚迪方面称，今年上半年公司新能源汽车持续热销，新能源汽车销量及收入继续保持强劲增长，带动集团收入及盈利持续快速提升。

　　在下半年比亚迪将继推出e2、e3、全新秦等新车型，其中e2将于近期正式上市。在此之前，宋Pro已于7月11日上市，当月(销售期为20天)销售7531辆，首月订单突破10000辆，符合市场预期。

　　伴随着多款重磅车型陆续上市，比亚迪将开启全新一轮强劲的产品周期，有望助力下半年销量稳步增长。

　　比亚迪向来是新能源行业里亮眼的存在，iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，2018年全球电动汽车销量突破200万辆，中国成为全球最大的新能源汽车产销市场。2018年中国新能源汽车销量已达到125.6万辆，产销规模连续三年位居全球第一，中国已形成完整的新能源乘用车产业集群。

　　目前，中国新能源汽车产业链可以分为上游的动力电池制造企业、中游的整车厂和下游的充电桩产业以及汽车后市场。

　　在发展新能源汽车的市场策略方面，传统车企倾向于插电混动汽车，而新兴车企则更专注于纯电动汽车。2018上半年比亚迪新能源汽车销量为7.1万辆，成为最受中国消费者欢迎的国产新能源汽车品牌。

　　动力电池对外合作获突破性进展，电子业务有望进入新的增长期

　　值得一提的是，比亚迪的核心零部件开放战略持续深化，将为公司提供新的收入增长点，带来更加可观的收益。

　　动力电池方面，比亚迪对外合作获突破性进展。今年6月，比亚迪入选丰田动力电池供应体系，外供客户群体不断扩大。同时核心零部件开放战略持续深化，预计将成为新的收入增长点。

　　同时，比亚迪与丰田就联合开发电动车达成合作，共同开发轿车与低底盘SUV的纯电动车型，以及所需动力电池。车型使用丰田品牌，计划2025年前投放中国市场。

　　受益于新能源汽车产业的发展，中国动力电池行业进入快速发展阶段，比亚迪就很好地证明了这一点。iMedia Research(艾媒咨询)数据显示，2018年全球动力电池装机量达到92.5GWh，同比增长45.8%。中国动力电池装机量持续上升，2018年的总装机量达到56.9GWh，其中，动力锂电池总装机量达到56.4GWh。

　　同时，中国动力电池行业进入快速发展阶段，2018年中国动力电池市场规模突破820亿元，中国动力电池市场集中度高，前十名企业的装机量达到整体的83.2%，宁德时代、比亚迪持续稳固行业龙头地位。

　　此外，电子业务方面，比亚迪表示，公司持续加大研发投入，推动产品创新，在三大业务领域不断深化与客户的战略合作。5G将至，公司已提前布局相关的新型材料与技术，将带动业务进入新的增长期。

　　在轨道交通领域，比亚迪加快布局并取得积极进展，预计相关业务拓出新的增长空间。

　　值得一提的是，就在8月20日，比亚迪因“扩大电动汽车市场”、推动全球电动车行业发展并产生深远影响，入选《财富》杂志发布的“改变世界企业榜”第三名，仅次于高通、万事达，成为唯一入榜的车企。